今年四季度初，瀘州市榕山長江大橋項目響應四川省委省政府“決戰四季度，大干一百天”全力以赴拼經濟搞建設要求，開辟了1號塔區鋼梁安裝、2號索塔施工、南岸引橋橋面系施工三個建設“加速賽道”。日前，大橋三個建設“加速賽道”均取得階段性勝利。

榕山長江大橋位于瀘州市合江縣，起于白米鎮岸村道，跨越長江及榕山鎮岸縣道X008，遠期與G353 相接，全線總長1505米，其中主橋長1055米，主跨530米，共有2座主塔，是川江上最大主跨高低雙塔雙索面疊合梁斜拉橋。

1號塔區鋼梁安裝作為榕山長江大橋建設開辟的第一個建設“加速賽道”，工程形象進度與“決戰四季度，大干一百天”施工進度計劃一致，目前1號塔區預制橋面板濕接縫已澆筑完成；橋面吊機安裝調試完成并投入使用；提梁門機改造完成，已具備安裝條件。

橋面吊機安裝進程直接影響后續標準梁段吊裝作業，是1號塔區施工推進的關鍵性控制點。該型號吊機使用年限較長，構件局部存在變形，給安裝造成一定困難。項目團隊在確保結構安全情況下，使用電葫蘆拉、重錘敲擊等冷處理方式解決了由變形導致的螺栓錯位問題，確保了工程進度。

2號索塔“加速賽道”——中塔柱交匯段已于本月15日澆筑完成，進度比原計劃超前10天，為2號索塔明年4月底封頂目標的實現提供了助力。

南岸引橋作為大橋建設開辟的第三個“加速賽道”，上跨G535國道及廠區、商鋪進出口，施工安全風險極大。項目團隊施工過程中采用半幅封道、設置警戒區、安排多人疏導交通等措施，確保了交叉路段安全施工。目前，南岸引橋橫隔板、濕接縫施工完成，已轉入護欄和橋面鋪裝施工。

下一步，項目部團隊將持續鉚足干勁，保安全、控環保、促生產、抓質量，堅決完成“決戰四季度，大干一百天”及年度產值目標。

榕山長江大橋是一項惠民交通工程，建成后將取消榕山渡口、連石灘渡口，消除長江渡運安全隱患，方便兩岸群眾安全出行，同時進一步推動瀘州交通網絡實現一體化，加強與重慶毗鄰地區互聯互通、共建共享，助力瀘州有效融入成渝都市圈。（黃波）